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出售30%股权 正通汽车出现严重资金问题

2020-10-20 发布于 莆田百事通
深圳侦探事务所

  7月31日,正通汽车公布公告称,控股股东有意溢价出售公司29.9%的股份,潜在收购方为厦门国贸控股集团有限公司。该公司为厦门市政府控股的国有企业,处于世界500强公司水平,从事谋划商品商业、汽车流通、物流、商品零售等业务。上述公告公布之后,正通汽车股价迅速上涨,涨幅一度凌驾60%,收盘时报收1.12港元/股,市值为30亿港元。

  2010年12月10日,正通汽车在港股上市,成为中海内地第一家在香港上市的豪华汽车经销商集团,并在得到上市融资后迅速扩大了经销网络。2011年8月,公司以55亿元人民币收购了深圳市中汽南方投资集团有限公司。截至2019年12月3日,正通集团在天下共铺设营销网点135家。

  彼时的正通汽车,年贩卖额为76.11亿港元(约合人民币68.49亿元)左右,而中南汽车的业务额达161.81亿元人民币。并购完成后,正通汽车成为宝马,奥迪,捷豹路虎和沃尔沃四大豪华品牌在中国的焦点经销商。

  但好景不长,截至2019年底,公司总资产448.58亿元,本年7月,正通汽车股价一度跌至0.79港元/股,市值较2017年蒸发逾90%。据财报显示,2019年,正通汽车业务收入为351.4亿元,较2018年同比降落6.2%;总体毛利38.2亿元,较上年降落14.9%,综合毛利率降落1.1%;净利润仅为7.7亿元,同比降落38.9%。销量方面,2019年正通汽车新车贩卖10.3万辆,同比降落8.3%,其中豪华及超豪华品牌销量为8.2万台辆,同比降落约5.4%。

  本年7月,正通汽车的一笔约1亿美元的分期贷款出现违约,将分两期归还30%贷款本金及利钱,分期贷款延期至2021年1月。至此,正通汽车资金问题已经彻底袒露。

  而对于消费者来说,由于集团没有还清银行贷款,导致车辆无法完成正常手续,海口、深圳等地陆续有车主反应付款后却无法提车,目前集团正在解决这些问题。

  编辑小结:

  经销商的生存状态不在于卖出几多新车,而在于整体的红利能力。同类竞品甚至同城同品之间的代价战导致利润倒挂,经销商以价换量维持谋划,终极只能面临更大的资金压力。当下,一方面需要主机厂拿出与市场相匹配的商务政策,另一方面也需要经销商寻求业务拓展,做好保客维护,找到新的利润增长点。

(文章来源:汽车之家)

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