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从“追随”到“并跑”:中国工业机器人补齐短板

2021-03-05 发布于 莆田百事通
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  2月初,国家工信部的官方网微信公众平台公布信息称,2020年1-12月,全国各地工业机器人进行生产量237068台,同比增加19.1%。19.1%的环比增长率,早已是近三年来中国工业机器人进行生产量的最大增长率。此外,中国统计局的数据信息表明,2019年1-12月,全国各地工业机器人生产量总计提高为-6.1%,2018年1-12月则为4.6%。

  工业机器人生产量获得稳步发展的2020年,也是中国位列世界最大工业机器人应用商店影响力的第八个年分。中国是生产制造强国,工业机器人是高端装备制造的重要支撑点机器设备,中国当然对工业机器人需要量大,发改委的文档强调,自2013年起,中国就已变成世界第一大工业机器人应用商店。

  但中国工业机器人的相对密度也有待提高。国际性机器人协会(IFR)公布的《2020全球机器人汇报》中的数据信息表明,2019年中国加工制造业的机器人相对密度在世界排名第15,每万多名职工有着机器人187台(则相对密度为187),远小于排名第一的马来西亚,但早已超出全球平均:马来西亚的机器人相对密度为918,全球均值相对密度则为113。

  工业机器人有“加工制造业黄冠上的耀眼明珠”之美名,全世界第一台工业机器人问世于1959年,而中国对机器人的产品研发相对性晚,发展于二十世纪七十年代。1982年,曾任中国科学院沈阳市自动化技术研究室优点的蒋新松领着科学研究精英团队研发出中国第一台工业机器人,蒋新松是中国工程院第一批工程院院士之一,有“中国机器人鼻祖”之称。

  历经一个半多新世纪的发展趋势,中国的工业机器人产业链现阶段发展趋势得怎样呢?存有什么薄弱点或短板,又应当怎样突出重围呢?

  工业机器人的运用与生产制造

  中国运用工业机器人的状况过去多年里获得迅速提高,虽然在2019年,中国的工业机器人相对密度比照马来西亚也有很大差别,但在2014年,中国的工业机器人相对密度仅为36,小于全球均值相对密度。

  而中国对工业机器人的销售量(换句话说用户量),非常巨大。IFR的汇报表明,2019年全世界工业机器人销量为37.三万台,在其中远销中国的为14.05万部,约占全世界销售量的37.6%,中国的销售量不仅在世界排名第一,并且比排行第二的日本(4.99万部)、排行第三的英国(3.33万部)、排行第四的韩(2.79万部)、排行第五的法国(2.05万部)加起來的总产量也要高。

  在中国,车辆、3C、家用电器、金属材质的激光切割加工等领域是最开始运用工业机器人的领域,在其中车辆和3C领域运用的工业机器人总数能占据中国工业机器人运用的江山半壁。

  那麼,中国选购的工业机器人中,有多少是“中国造”的?“中国造”的工业机器人,竞争能力怎样?

  由中国研究院沈阳市自动化技术研究室控投的上市企业机器人(300024.SZ)在2021年1月中下旬公布的向特殊目标股票发行并在创业板上市募集说明书(申请注册稿)出示了一些观查数据信息:2019年上半年度,在我国的工业机器人销售市场中,国内自有品牌的市场占有率为36%,法国ABB的市场占有率为13%,日本安川机器人的市场占有率为12%,日本发那科的市场占有率为16%,法国库卡的市场占有率为13%,剩余的10%是别的知名品牌。日本的安川机器人、发那科,法国的库卡和法国的ABB,被业界称之为工业机器人四大家族,是全世界著名的工业机器人生产商。

  机器人这个上市企业,创立于2000年,合理布局了工业机器人、合作机器人、挪动机器人、特殊机器人和服务项目机器人五大系列产品百余种商品,商品总计出入口40好几个国家和地区。

  机器人企业向经济观察报新闻记者详细介绍,现阶段中国的机器人生产制造已完成了由追随到并跑环节的超越,一个较为大的市场竞争缺点是公司发展史较为短,领域行业应用工作经验累积沒有海外公司丰富多彩,还需深层发掘细分化领域,积累经验。“扩展海外顾客的艰难取决于外资公司对中国企业品牌认同度不高,必须很多领域销售业绩做为支撑点。此外,针对企业而言,国际化人才也较为紧缺,真实了解客户满意度必须一定時间。近些年中国碰到的难题关键集中化在销售市场猛烈市场竞争,上面有高档堡垒,下有中国追兵,造成 销售市场混乱市场竞争。”机器人层面向经济观察报新闻记者详细介绍称。“知名品牌”和“服务项目”也是戴家鹏跟经济观察报新闻记者谈中国工业机器人竞争能力话题讨论时提及的2个关键字。戴家鹏博士毕业于麻省理工大学,曾在通用汽车公司生产制造发展趋势单位设计方案自动化机械,2004年添加郑州富士康后领着集团公司的自动化技术机器人精英团队直到退居二线,2016年得到约瑟夫·恩格尔伯格机器人巨奖,在工业机器人领域工作中很多年,对该领域有很深的观查。

  在戴家鹏来看,点评中国造的工业机器人的竞争能力,不可以一总论之,要分产业链领域、应用领域,“假如说是车辆这类传统式运用领域,中国造的工业机器人竞争能力是不足的,知名品牌、服务项目的靠谱度都必须時间累积,但在运送等对精密度、敏感度规定低一些的领域,中国造的工业机器人竞争能力非常大。”“在我国工业机器人的优点是性价比高较高,薄弱环节关键是在精密度、可靠性和使用期限层面。国内工业机器人现阶段的关键运用领域是运送和左右料,在高档的汽车工业、3C等领域广泛选用海外的6轴或之上工业机器人。”华南地区智能化机器人自主创新研究所博士研究生李文威则如果是向经济观察新闻记者详细介绍。

  戴家鹏觉得,价钱肯定是考量竞争能力的一个关键指标值,中国造有一个特点,便是非常容易发生价钱毁灭者,“价钱毁灭者不一定是坏的,它很有可能推动领域的发展趋势,但它的发生针对世界各国生产商全是一个工作压力。”

  科技含量、对高精密零部件的操控力,现阶段是中国工业机器人遭遇的挑戰。工业机器人的生产制造全产业链,能够大约区划为上下游,上下游是零部件的生产制造,尤其是减速机、控制板、交流伺服电机等关键零部件的生产制造;中上游是机器人本身的生产制造,中下游是信息系统集成,在机器人本身的基本上,融合开发设计出去的智能化系统手机软件,布局生产流水线,使工业机器人真实交付使用。

  国内工业机器人的另一骨干企业埃斯顿(002747.SZ)在1月中下旬公布的2021年度公开增发A股个股应急预案里详细介绍,减速机、伺服控制系统、控制板这三个关键零部件是工业机器人的关键技术要求,各自约占工业机器人成本费组成的36%、24%和12%,累计占有率超出70%。

  机器人企业则向经济观察报新闻记者详细介绍,在工业机器人的全部全产业链中,整个机械生产制造的利润率最少,控制板是工业机器人的人的大脑,决策着工业机器人的适者生存,科技含量高,利润率也最大,利润率次高的是伺服控制系统,伺服控制系统包含交流伺服电机和伺服控制器,减速机也十分关键,但国内减速机的利润率很低。

  埃斯顿在所述公开增发个股的应急预案里详细介绍,现阶段,中国约85%的减速机销售市场、70%的伺服控制系统销售市场和超出80%的控制板销售市场均被国际品牌占有,国内关键部件与国际品牌性能参数存有一定差别,假如没法提升高精密减速机、高灵敏伺服控制系统和性能卓越控制板的核心技术,不但腐蚀中国工业机器人商品的盈利水准,也不可以从源头上提高国内机器人的特性和稳定性水准。

  早在十三五规划稳中求进,发改委公布的机器人产业链建设规划(2016-2020年)里就强调,在我国工业机器人产业链跟工业生产资本主义国家存有的一个很大差别是机器人全产业链重要环节缺少,零部件中高精密减速机、交流伺服电机和控制板等依靠進口,除此之外,有关公司“小、散、弱”难题突显,欠缺产业链竞争能力。

  现阶段来看,所述2个差别还未获得著行之有效的改进。国家工信部的数据信息表明,2020年全国各地规模以上企业工业机器人制造企业主营业务收入为531.7亿人民币。中国较为有名的工业机器人上市企业机器人的总市值为186亿人民币、埃斯顿的总市值为261亿人民币。

  补齐短板与突出重围

  回朔历史时间,戴家鹏觉得,包含工业机器人四大家族以内等国际性著名机器人生产商兴起的一个首要条件是,他们跟汽车制造商紧密配合很多年,从达到汽车工业需要的焊接、喷漆、运送等要求发家,找到应用领域,并依据顾客所需开发商品。“我认为两化融合的说法说得特别好。”戴家鹏称。说白了的“两化”指的是信息化管理和现代化,两化融合便是要让信息化管理和现代化高宽比融合,以信息化管理推动现代化,以现代化推动信息化管理。戴家鹏觉得,很多人都意识到技术性的必要性,信息化管理就注重技术性,但光有技术性还不好,技术性要有立足之地,从立足之地卵化出去的技术性,才最有活力。

  为技术性寻找立足之地、从应用领域逐步推进技术性的发展,也是一些工业机器人从业人员的经验分享。华南地区智能化机器人自主创新研究所有在做工业机器人打磨抛光、电焊焊接、喷釉等领域的技术研发,当经济观察报新闻记者问及公司对研究所的科技成果的接受程度状况时,校长曹永军告知新闻记者,顾客注重的并不是研究所获得的专利权状况,关键是看是否可以使处理生产流水线的具体难题。

  机器人企业则向新闻记者详细介绍,企业集团旗下的工业机器人在珠港澳大桥的电焊焊接上获得提升,2020年企业新推了对于电焊焊接的火氩弧焊机器人系列产品,市场的需求显著。“充足证实了要在细分化关键领域深耕细作后才可以得到突出重围,可以说近些年诸多国内工业机器人便是根据那样的方法在持续扩展行业应用领域。”机器人企业层面称。

  针对事后的发展趋势,机器人企业层面觉得,务必提升关键零部件的国产替代化,关键零部件依然是牵制国内机器人发展趋势的短板,如果不把关键零部件把握在自身手上,伴随着领域市场竞争的加重,外资企业知名品牌减价,国内品牌会很处于被动。

  除此之外,机器人企业层面强调,现阶段领域不但存有高级人才空缺,并且人才的培养构造存在的问题,重产品研发微网页。

  “在关键零部件和该设备生产制造领域,把握关键技术的产品研发专业技术人员及具有丰富多彩工作经验累积的安装工作人员比较欠缺;在信息系统集成领域,欠缺具有交叉学科工作能力的复合型人才,当场调节、维护保养实际操作与运作管理方法等应用性优秀人才的塑造幅度仍然缺乏。过去单纯性借助专业对口专科学校运输复合型人才的塑造体制已难达到未来经济专业人才,必须政府部门、公司、教育培训机构、第三方领域机构一同促进中国工业机器人领域的人才的培养与发展趋势。”机器人企业层面称。

  戴家鹏则注重基本工作能力的基本建设。他觉得,还需从手机软件层面提升,这种手机软件,包含最底层监控软件、机器人总体监控软件、设计方案分析系统、工业生产通信软件及其模拟仿真软件。在全产业链补齐短板层面,戴家鹏提议,除了提升机器人生产商与运用领域的合作以外,还要重视充分发挥二阶经销商(即经销商的经销商)的能量。

  工业机器人从问世迄今,早已踏过了三代发展史,从第一代的步态分析重现,只有反复自带程序流程里的特定姿势,到第二代的线下测算程序编写,明显提升适应能力,再到第三代的智能化系统,感知能力、独立决策力、抗干扰性提高,逐渐渗入加工制造业情景。“不必小瞧传动齿轮、滚动轴承、传感器、光泽、气动式等零部件公司。”戴家鹏称,这种零部件公司的商品不但能够出示给工业机器人,还可以出示给别的自动化机械,他们的发展趋势兴盛度应当要走在机器人整个机械生产制造前边。

(文章内容来源于:经济观察网)

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