去年的这个时候，大家还在争论“华为到底造不造车”，如今回过头去看，答案已经板上钉钉。

事实上，华为一开始想做的就是「卖铲子」，在公开场合华为无数次讲过“帮助车企造好车，卖好车”这句话。有人说“华为并不具备造车的基因”，这其实并不准确，毕竟华为本身在ICT领域就有30余年的技术积累，把枪口掉转一下，对华为来说本质上只是一种降维打击。

往深了看，华为甚至还是业内少有的「实诚人」：别人都只是说说而已，但华为偏要硬桥硬马地“真上”，而且瞄准的还是智能座舱、智能电动等难啃的骨头。好在，华为做的是消费电子，根上对用户体验的关注就不亚于传统车企，把原本ToC上的成绩拿过来造车，很容易就能达到“1+1＞2”的效果。

最近，一则余承东解读华为AITO问界M7（参数丨图片）的视频火爆全网。视频中，余承东总先是客串车评人，对问界M7来了一场沉浸式的讲解。随后，或是觉得只是做车评人还不过瘾，直接来到店里客串起了销售。一个不争的事实是，不管是做车评人还是销售，余承东总都是一如既往地充满热情和激情。

而作为一个汽车行业的“半路出家者”，余承东总对于汽车的认知和理解也着实令人佩服。每次看他为新车发布站台演讲，除了佩服他的专业能力，还有幽默和惊喜。这一次，余承东总化身车评人，再次展示了其过硬的专业水准和幽默风趣。

在谈到9月份的交付时，余承东总略带遗憾的讲到，原本AITO问界应该可以交付16000辆以上，结果只交付了1万多一点，至于原因，还是因为受到疫情影响，导致零部件供应出现了问题。余承东总还提到，如今的AITO问界产品已经被消费者接受，且具备月销2万辆以上的能力。在这番话中，我们不仅能看到余承东总的信心，更感受到了AITO问界的“华为速度”。

当然，对余承东关于汽车行业玩法的认知，笔者最为认可。余承总东认为，对于汽车来说，可靠性，安全性和长期使用的耐久性，最为重要。对此，余承总东认为华为在这方面还是非常有优势的，因为做通讯的企业的标准根本不亚于汽车行业，而做消费电子对用户体验的这种关注，也远远高于传统车厂。而这，似乎就是华为能在汽车领域成功的法宝吧！

在视频中，余承东总对于问界M7的喜爱溢于言表。“我觉得它空间大舒适，包括椅子都很舒服”“好开，其实它轴距没有做这么大，这样转弯半径小，但是内部空间很大，说白了这个房子的得房率很高。”华为问界M7车身长度5020mm，车身宽度1945mm，轴距为2820mm，采用2+2+2式布局，定位中大型SUV。

值得一提的是，第二排配有零重力座椅，并带加热、通风、按摩，大大提升了乘坐的舒适性。而对于这个零重力座椅，余承东总也是在视频开头便做了非常热情的讲解，并提到，“我们AITO问界M7是第一个把零重力座椅走向规模商用的”，自豪感不言而喻。

在动力系统上，问界M7配备1.5T增程式以及华为自主研发的电机。其中，四驱版最高功率为330千瓦、最大扭矩为660牛米；两驱版最大功率为200千瓦，最大扭矩360牛米。续航方面，四驱版满油满电可续航1100公里，百公里加速4.8s，纯电可续航200公里，后驱版满油满电可续航1220公里，纯电续航230公里，百公里加速7.8s。

有关AITO问界的增程动力系统，余承东总给予了非常强的认可。他认为，充电的话第一你要排队，第二充电需要半小时到一小时，而增程动力，可以用电又可以用油，大大增加方便性，油箱里的油相当于200度电，加上车里原来40度电，相当于240度电的续航里程，所以今天大家买车想买一台燃油车，还不如去买增程。

而对于大电池的插电混动，余承东总认为，两者差不多，但是在加速性能方面，增程版本要更好一些，插混没有这么好的平顺性和极致的加速性能。关于车辆的使用，余承东总提到平常当油车用，五点几升到六点几升的油耗，比他的卡宴要省一半的油，真正实现多一倍性能少一半油耗。

以问界M7为例，在余承东的口中，这台车是“全世界最好的智能座舱，没有之一”。自信的底气，来自于HarmonyOS智能座舱：之前的问界M5，吃瓜群众已经深度领略过了这个“超级终端”的强大之处，传统车机“应用少、升级慢、体验差”的三大硬伤被HarmonyOS智能座舱高效解决，为此HarmonyOS智能座舱甚至还被外界冠上了“车机天花板”的美誉。到了问界M7这里，技术又做了进一步升级，比如新增了“超级桌面”功能，手机内容可以无缝流转到车机当中。也就是说，大多数时候问界M7可以让手机变成一个可有可无的产品。

视频的后半部分，余承东总在有关汽车价值方面的评价也非常到位。他认为，今天这个时代走向电动化和智能化，汽车不仅作为交通工具，因为智能化的方便，成了除家庭办公室外另一个生活空间。可以说，余总的这番话很好地诠释了汽车之于生活的价值。

谈到华为的愿景，余承东总讲到，我们的愿景是通过我们的创新，能够用我们的科技让生活过得更简单，更方便，更舒适，更优雅，而且有更好的生活体验。事实上，无论是华为的通讯产品，还是智能家居，亦或是其汽车行业的成就，无不体现着华为的这一精神。

江湖车评

印象深刻的是余承东开头所讲的一句话，即便缺少5G，也必须让消费者认可，把产品做好。近两年，华为遭受到前所未有的困难。令人欣喜的是，华为没有被打倒，也从未因为困难放弃，反而做到了持续进阶和向上。不管是华为Mate50的发布，还是问界M7的登场，我们相信，在未来，华为能够给我们带来更多好产品，也能给我们带来更多惊喜。为此，不妨拭目以待吧！